حقيقة الرحلة 914 | انستا عربي
عناوين
ما حقيقة الرحلة 914
اللغز الذي حير العالم لسبعة وثلاثين عامًا. إنها رحلة بالطائرة أو ما يعتقد أنه رحلة عبر الزمن. تخيل أنك تسافر على متن طائرة اليوم ، لكنك وصلت بعد سبعة وثلاثين عامًا وغرامة دون أي ضرر ، إنها الرحلة 914.
أقلعت الرحلة 914 Pan Am American Douglas DC4 على متنها 57 راكبًا وستة من أفراد الطاقم من مطار في مدينة نيويورك متجهة إلى ميامي ، فلوريدا ، في 2 يوليو 1955. كان من المقرر أن تستغرق الرحلة بضع ساعات ، لكنها فعلت. لم تصل ميامي. ولم تظهر الطائرة من على الرادار ، وبدأ المسؤولون في مطار نيويورك بالبحث عن الطائرة ، وبعد قدر كبير من الوقت والجهد ، لم يجدوها.
في صباح يوم 9 سبتمبر 1992 ، كان مراقب الحركة الجوية ، خوان دي لا كورتي ، يقوم بعمله ، وفجأة ظهرت نقطة سوداء على الشاشة. نحن؟ طلب مراقب الملاحة من القبطان أن يعرّف عن نفسه ويعرّف عن نفسه على أنه القبطان ، وكانت الإجابة بمثابة صاعقة ، وقال إنه قبطان رحلة بان آم أمريكان دوغلاس دي سي 914 من نيويورك إلى ميامي.
كانت مفاجأة كبيرة للمراقب الملاحي والفريق لأن هذه الطائرة اختفت لمدة سبعة وثلاثين عاما وانحرفت الطائرة في مسار خاطئ على بعد حوالي 1800 كيلومتر من مسارها الأصلي. هبطت الطائرة في المطار. ثم قدم قبطان الطائرة بلاغاً عن الرحلة وأن الطائرة من المفترض أن تهبط في مطار ميامي عند الساعة العاشرة بالضبط. في صباح يوم 9 يوليو 1955.
قرر المطار إرسال مساعدات لفحص الركاب وأفراد الطاقم ، وعند وصولهم إلى الطائرة ، أُبلغ القبطان أنهم لم يكونوا في مطار ميامي ، لكنهم كانوا في مطار كاراكاس بفنزويلا ، وذلك اليوم 9 سبتمبر 1992 تفاجأ الكابتن وأقلع الطائرة مرة أخرى لكنها اختفت مرة أخرى وانطلقت طائرات للبحث وفجأة يبدو أن الطائرة تطلب الهبوط في مطار ميامي وهبطت الطائرة ونزل الركاب ، لكن المفاجأة كانت أنهم متماثلون. لم يبلغوا من العمر حتى سنة واحدة ، وعندما سألهم كان الجواب أنهم كانوا على متن الطائرة ولم يحدث شيء.
تفسيرات حول اختفاء الرحلة 914
النظرية الأكثر شيوعًا هي أن الطائرة مرت عبر بوابة زمنية أو ثقب دودي زمني وبدلاً من الهبوط في مطار ميامي عام 1955 ظهرت عند وصولها إلى فنزويلا بعد 37 عامًا ، قد يفترض المرء أنها عادت عبر الثقب الدودي بعد مغادرة كاراكاس ، فنزويلا لكن هذه النظرية غير واضحة أو مؤكدة.
أطلق موقع Transit Lite نظرية وتشير هذه النظرية إلى مثلث برمودا. يقول الموقع أنه من المؤكد أن الطائرة عبرت فوق مثلث برمودا وتعرضت لشيء غير مفهوم داخل المثلث ، مما تسبب في اختفائها لهذه المدة الزمنية والسير بهذه المسافة ، لكن هذه النظرية غير صحيحة لأن الطائرة لم تكن كذلك. تعرضت لأية حوادث في مثلث برمودا انتهت بتدمير طائرات أو غرق سفن.
الأساس المنطقي لاختفاء الرحلة 914
بعد الكثير من التحقيقات والظروف لكشف الحقيقة حول اختفاء الرحلة 914 ظهر ما يمكن اعتباره التفسير المنطقي الوحيد ، ذكرت تقارير بحثية أن أول ذكر لهذه الحادثة لأول مرة في عام 1985 كان من خلال مقال صحفي كبير أطلق عليه أنشأت صحيفة ويكلي وورلد نيوز التابلويد هذه الصحيفة عام 1976 من قبل “جينيروسو بوب”
اشتهرت هذه الصحيفة بأنها قدمت أكثر من موضوع خالي من المصداقية ، لكنها كانت في المقدمة وقد أحبها الأمريكيون. استمرت هذه الصحيفة كصحيفة ورقية حتى عام 2007 ، ثم توقفت لمدة عامين وعادت كصحيفة رقمية على الإنترنت وأجرت التحليل التالي حول حقيقة الرحلة 914.
يعود تاريخ القصة إلى المرة الأولى التي نُشرت فيها في عام 1985 في مقال نشرته ويكلي وورلد نيوز. المقال الصحفي كتبه “إيدي كلونتز”. ثم نشرت الصحيفة القصة مرتين في التسعينيات مع تغيير موعد وصول الطائرة إلى عام 1993 في تلك القصة ومرة أخرى عام 1999 ، وأكدت عدة أمور للباحثين أن القصة ملفقة ، وذلك لأنه في كل مرة تعيد الصحيفة نشر القصة ، وتغير تاريخ هبوط الطائرة في مطار كراكاس ، كما تم تغيير صورة الطائرة ، وتغيرت صورة مراقب الملاحة في كل مرة.
ركاب الطائرة الماليزية المفقودة
في 8 مارس 2014 أقلعت طائرة بوينج 777-200ER تديرها الخطوط الجوية الماليزية من كوالالمبور وتوجهت نحو بكين ، متسلقة ارتفاعها المحدد البالغ 35000 قدم.
كان هناك 14 جنسية مختلفة في 227 راكبا و 12 من أفراد الطاقم الذين يسافرون من كوالالمبور إلى بكين ، وكان 153 شخصا من الصينيين. كوزل. ” لكن الاختفاء كان غريبا.
يعتمد الرادار الأساسي على الأصوات البسيطة للأجسام في السماء. تستخدم أنظمة التحكم في الحركة الجوية ما يعرف بالرادار الثانوي ، والذي يعتمد على إشارة مرسل مستجيب ترسلها كل طائرة بعد خمس ثوانٍ من عبور MH370 إلى المجال الجوي الفيتنامي. سقطت من شاشات المراقبة الجوية الماليزية ، بعد 37 ثانية اختفت الطائرة بالكامل من الرادار الثانوي. كانت الساعة 1:21 صباحًا ، وبعد 39 دقيقة من الإقلاع ، بدأ المراقب في كوالالمبور بملاحظة اختفاء الطائرة.
رأى المراقبون الفيتناميون MH370 يعبر مجالهم الجوي ثم يختفون من الرادار ، لقد حاولوا مرارًا وتكرارًا الاتصال بالطائرة ولكن دون جدوى بحلول الوقت الذي التقطوا فيه الهاتف لإبلاغ كوالالمبور ، مرت 18 دقيقة منذ اختفاء MH370 من شاشات الرادار الخاصة بهم ، بمقدار 2 : 30 صباحًا مرت أربع ساعات أخرى قبل أن تبدأ الاستجابة الطارئة أخيرًا في الساعة 6:32 صباحًا.
كثرت النظريات حول اختفاء الطائرة ، بما في ذلك من أكد حدوث ذلك ، ومن قال إن ذلك مستحيل ، وأفادت السلطات الماليزية أن آخر كلمة سمعوها عبر الرادار كانت كلمة “ليلة سعيدة” ، و أصبحت رحلة الطائرة MH370 أغرب لغز حتى الآن ، وبعد شهر من الحادث تم العثور على حطام طائرة على أحد شواطئ أستراليا.
ما أثار آمالًا جديدة في حل لغز MH370 ، لكنها لم تكن هي ، تم العثور على حطام آخر تم غسله على شاطئ بالقرب من كيب تريبيوليشن في أقصى شمال كوينزلاند ، ولكن بسبب التشوه الهائل لم تستطع ماليزيا معرفة ما إذا كان الحطام لرحلة الطائرة. MH370 أم لا.[2]
